Эксперты считают, что в Беларуси сократится количество машин, автодиллеров и автошкол при вступлении страны в Таможенный союз.

Директор ООО "Китайские автомобили" Сергей Варивода считает, что в Беларуси сократится доля и серого и легального рынка автомобилей с вступлением страны в Таможенный союз трех стран.

Вызвано, по мнению эксперта, такое сокращение будет ростом стоимости машин в связи с увеличением таможенных пошлин, а также с введением дополнительных мер для ограничения ввоза на территорию данного союза не новых автомашин.

Сегодня в стране с покупательским спросом ситуация и так усложнилась, поэтому, скорее всего, с ростом стоимости машин будет сильно падать на них спрос. А такое положение приведет к резкому удару по автодиллерам.

Сергей Варивода считает, что лучше оставить таможенный тариф на ввоз легковых авто без изменений, а направлять все усилия на борьбу с серым импортом.

"По физическим лицам мы этот вопрос пока оставили в стороне. Мы говорим о юридических лицах. Легковой транспорт - это, в принципе, единственная позиция, которая по-настоящему волнует людей", - сказал Лукашенко, дав понять, что готов и в этом вопросе двигаться навстречу России.

«Но, извините, если меньше начнем сюда ввозить хлама, что мы завозим сюда, идет потом на свалку, и мы превращаемся в свалку, то ничего страшного в этом нет. Мы выигрываем по другим позициям", - заявил Лукашенко.

"Это все делается для людей, тому же МАЗу, БелАЗу, другим предприятиям будет легче работать, без барьеров работать на огромном пространстве. Мы просчитали все "за" и "против"… по шестистам наиболее чувствительным для нас позициям мы будем принимать решение консенсуса, только с учетом нашего мнения. Это взаимные уступки, взаимные подходы, для нас важен этот огромный рынок, где мы будем иметь преимущества по сравнению, допустим, с немцами, американцами", - пояснил Лукашенко.