Причиной развития случившейся ситуации в самолете стать могли неправильные данные о скорости по причине обледенения на датчиках. Сообщено об этом было во вторник в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) при завершении процесса расшифровки данных с найденного параметрического бортового самописца.

Как было сообщено в МАК, после предварительного анализа накопленной информации, а также анализа подобных случаев, которые имели место в прошлом, можно предположить, что тем самым критичным фактором развития данной ситуации в небе могло быть получение неверных данных о скорости. Случится это могло после обледенения ППД (приемников полного давления) при выключении системы обогрева.

Во всех остальных случаях полета, которые были на самописце (остальные пятнадцать полетов), включался данный обогрев еще на старте перед взлетом.

После взлета столкнулся самолет с землей минут через шесть. Как было отмечено в ведомстве, на высотах в 150 метров экипажем включен был автопилот. Особенная ситуация в Ан-148 развиваться начала через две минуты тридцать секунд после взлета самолета на высоте примерно в 130 метров. Самописцами в этот же момент было отмечено несовпадение в показаниях скорости на датчиках. Секунд через тридцать после расхождения в датчиках показаний появилась команда сравнить. Уже на высоте в 2000 метров команда была повторена вновь, расхождения в скорости на датчиках были еще больше.

Напомним, что самолет Ан-148 от «Саратовских авиалиний» 11 февраля потерпел крушение спустя несколько минут после вылета из Домодедова. Обломки нашли недалеко от деревеньки Степановское (Раменский район, Подмосковье). На борту был семьдесят один человек, при этом не выжил никто. В связи со случившимся было возбуждено уголовное дело.